Albin Köbis

Törndaten / Reisetermine

Zeitraum Route Preis
April 2023
06.04. bis 10.04. ab/an Flensburg - Ostsee
Zur Buchung
375 €
28.04. bis 01.05. Segelwochenende ab Flensburg
Zur Buchung
300 €
Mai 2023
05.05. bis 08.05. Segelwochenende ab Flensburg
Zur Buchung
300 €
12.05. bis 14.05. Muttertagsreise ab Flensburg
Zur Buchung
250 €
15.05. bis 21.05. ab/an Flensburg - RumRegatta 2023
Zur Buchung
550 €
25.05. bis 29.05. Flensburg - Kappeln
Zur Buchung
375 €
Juni 2023
01.06. bis 04.06. Kappeln - Flensburg - Dänische Inseln
Zur Buchung
300 €
12.06. bis 16.06. Kappeln - Dänische Inseln - Kappeln
Zur Buchung
450 €
19.06. bis 24.06. Flensburg - Aarhus
Zur Buchung
500 €
26.06. bis 01.07. Aarhus - Skagen
Zur Buchung
500 €
Juli 2023
03.07. bis 08.07. Skagen - Aarhus
Zur Buchung
500 €
10.07. bis 15.07. Aarhus - Flensburg
Zur Buchung
500 €
28.07. bis 03.08. Flensburg - Rostock - Hanse Sail 2023
Zur Buchung
525 €
August 2023
14.08. bis 18.08. Rostock - Sassnitz
Zur Buchung
375 €
21.08. bis 26.08. Sassnitz - Stralsund
Zur Buchung
450 €
28.08. bis 02.09. Stralsund - Kopenhagen (DK)
Zur Buchung
400 €
September 2023
04.09. bis 10.09. Kopenhagen (DK) - Flensburg
Zur Buchung
525 €
15.09. bis 17.09. ab/an Flensburg
Zur Buchung
250 €
21.09. bis 24.09. Flensburg - Kappeln
Zur Buchung
300 €
29.09. bis 03.10. Kappeln - Flensburg
Zur Buchung
375 €
Oktober 2023
05.10. bis 08.10. ab/an Flensburg
Zur Buchung
300 €

Technische Daten

  • Name: Albin Köbis
  • Schiffstyp: Gaffelketch
  • Baujahr: 1948
  • Flagge: Deutschland
  • Heimathafen: Kappeln/D
  • Länge: 17,60 m
  • Breite: 5,00 m
  • Kojen: 10
  • Passagiere: max. 25
  • Seegebiete: Ostsee

Ausstattung

Die ALBIN KÖBIS verfügt für Mehrtages-Törns über insgesamt 10 Kojen, die sich auf vier Kajüten verteilen.  Alle Kajüten sind zentral beheizbar und sind mit zwei übereinanderliegenden Einzelbetten ausgestattet.
In der Kombüse finden Sie einen Gasherd, Backofen sowie einen Kühlschrank.

Geschichte

Die ALBIN KÖBIS wurde 1948 in Barth auf der Schiffswerft Sanitz aus Eiche gebaut und diente unter dem Namen "Karl Krull" bis in die 70er Jahre als Fischereifahrzeug. Von 1985 bis 1990 wurde sie zu einer gut segelnden Gaffelketsch umgestaltet (Ketsch = Boot mit zwei Masten; Gaffel = bewegliches, am Mast befestigtes Rundholz, an dem die Oberkante des Segels angebracht ist).
Beim Umbau wurde sehr darauf geachtet, keinen "Wasseromnibus mit Alibisegeln" entstehen zu lassen, sondern einen echten Traditionssegler, auf dem man Seefahrt pur erlebt und auch kräftig mit anpacken muss.
Man erlebt die Arbeit und die Romantik des Segelns auf einem Schiffstyp, wie er bis in den Anfang des 20. Jahrhunderts hinein das gewöhnliche Transportmittel in den Nordeuropäischen Seerevieren war.

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