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Info und Buchung über Tel. 03834-85 53 39

Santa Maria Manuela

Törndaten

Zeitraum Route Preis
März 2020
20.03. bis 02.04. Lissabon - Sete (FR) 895 €
 
April 2020
19.04. bis 22.04. Castellon - Malaga 410 €
22.04. bis 25.04. Malaga - Lissabon 410 €
28.04. bis 07.05. Lissabon - Azoren - Sao Miguel 845 €
 
Mai 2020
08.05. bis 14.05. Sao Miguel Aores - Azoren - Terceira 995 €
24.05. bis 02.06. Terceira, Azoren - Lissabon 845 €
 
Juni 2020
12.06. bis 17.06. Lissabon - Portimao - Cadiz - Portimao 645 €
17.06. bis 18.06. Portimao - Lissabon 295 €
 
Juli 2020
03.07. bis 11.07. Lissabon - Cadiz 795 €
11.07. bis 16.07. Cadiz - Lissabon (Segelregatta) 645 €
17.07. bis 26.07. Lissabon - Coruna 895 €
26.07. bis 08.08. Coruna - Dunkirk, Tallship Race 1.345 €
 
August 2020
08.08. bis 11.08. Dunkirk (FR) - Ijmuiden (NL) 285 €
16.08. bis 19.08. Ijmuiden (NL) - Bremerhaven, Sail Bremerhaven 285 €
23.08. bis 26.08. Bremerhaven - Scheveningen (NL) 410 €
27.08. bis 09.09. Scheveningen (NL) - Lissabon 1.245 €
 
September 2020
24.09. bis 04.10. Madeira - Kap Verde 895 €

Hinweis:

Preise einschl. Bordverpflegung, zzgl. Buchungsgebühr einmalig 45 Euro

Technische Daten

  • Name: Santa Maria Manuela
  • Schiffstyp: Schoner
  • Baujahr: 1937
  • Flagge: Portugal
  • Heimathafen: Aveiro
  • Länge: 68,64 m
  • Breite: 9,9 m
  • Kojen: 50
  • Passagiere: 50

Ausstattung

12 x 2-Bett Kabine

5 x 4-Bett Kabine

1 x 6-Bett Kabine

Geschichte

Der historische und wunderschöne Viermast-Gaffelschoner Santa Maria Manuela wurde 1937 von der CUF Schiffswerft in Lissabon gebaut.  Der Auftraggeber war die portugiesische Fischereigesellschaft Empresa de Pesca de Viana. Bis Anfang 1990 diente das Schiff als Fischereischiff für den Kabeljaufang.

Der für den Bau des Schiffes verwendete Stahl ist von sehr hoher Qualität. Ursprünglich war er für den Bau eines Marineschiffes vorgesehen, wurde aber schließlich für den Bau der Rümpfe von Santa Maria Manuela und ihrer Schwester “Creoula” verwendet.

Nach ihrem langen Leben als Fischereifahrzeug lag das Schiff lange bis zum Wiederaufbau im Hafen von Aveiro und wartete auf bessere Tage.

Erst eine private Initiative der Gesellschaft Pascoal & Filhos, S.A., führte dazu, dass zwischen 2007 und 2010 ein langer und gut dokumentierter Prozess der Rekonstruktion und des Wiederaufbaus des Schiffes durchgeführt wurde.